新后坑垃圾压缩中转站试运行设计运转能力为4000吨/日

新后坑垃圾压缩中转站试运行，设计运转能力为4000吨/日，是旧站6倍多，环保设施更完善

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工作人员在监控室察看情况。

有着20年历史的后坑垃圾压缩中转站老车间近日停产退役，代替它的是一座新型垃圾压缩中转站。新站设计运转能力为4000吨/日，是旧站的6倍多，自动化程度更高，环保设施更完善，效率也更高。

旧的后坑垃圾压缩中转站建成于1999年，采用的是水平式压缩转运工艺，设计转运能力为600吨/日。然而，随着城市经济社会的发展，垃圾量也急剧增加，后坑垃圾压缩中转站实际转运量早已超出设计，2018年日均转运处理生活垃圾约1400吨，超负荷运转。

后坑垃圾压缩中转站改造工程于2018年4月正式开工，在原址新建一座新型垃圾压缩中转站，采用竖直式压缩转运工艺，设计有16个垃圾卸料泊位，设计转运能力为4000吨/日。项目分两阶段建设，目前第一阶段建设已经完成，正在试运行，第二阶段建设将在本月动工。

据介绍，新的后坑垃圾压缩中转站能力更强，自动化程度更高，环保设施更完善，效率更高。已建好8个垃圾卸料泊位，具备转运能力约1200吨/日，是旧中转站设计转运能力的2倍，未来还将实现垃圾分类转运。

记者现场看到，垃圾运输车在进入卸料大厅前需要经过地磅，所测“体重”信息实时传到中央控制系统，根据泊位容器已有的承载情况合理分派泊位，并在卸料大厅门口的显示屏显示派位信息，提醒驾驶员将车停至对应泊位。

当车辆停靠到对应泊位，前端喷淋除臭系统便会启动，降解臭气分子。当垃圾倾倒至卸料容器后，压缩作业区内的降尘系统还会喷洒作业，起到抑制粉尘、除臭的作用。过了一会，黄色的可移动式压实器启动垂直作业，压缩垃圾体积。

另外，新中转站还配有渗滤液真空抽吸系统，能将垃圾压缩过程中产生的渗滤液抽吸至污水处理厂集中处理。

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